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南季风。(4分)(2)有明显的热季(3一5月)，气温年较差较大；雨季短，旱季长（雨季比中南半岛迟一个月）或降水集中程度高；降雨变率大（雨量变化幅度大）。(6分)(3)印度水稻种植区属热带季风气候，受西南季风影响，一般6一9月进人雨季，给农作物生长带来有利的水分条件；(4分)但西南季风通常不稳定，季风势力过强的年份，水稻种植区降水量过多，会出现涝灾；(4分)季风势力偏弱的年份，降水量过少，会出现旱灾，从而影响水稻生产。(4分)【解析】第(1)题，夏季，南亚大陆增温形成低气压，吸引气流辐合。夏季随着太阳直射点北移，南半球的东南信风越过赤道后，向右偏转形成西南风。二者共同影响，形成西南季风。第(2)题，读图，与东南亚相比，南亚热带季风气候具有大陆性，表现是有明显的热季(3一5月)，气温年较差较大，雨季持续时间短，比中南半岛迟一个月，旱季长；降水集中程度高，降雨变率大，雨量变化幅度大。第(3)题，印度水稻主产区在6一8月水稻生长的关键阶段经常出现异常天气主要与西南季风的强弱有关。印度水稻种植区属热带季风气候，受西南季风影响，一般6一9月进人雨季，给农作物生长带来有利的水分条件。但西南季风的强度不稳定，降水年际变化大，旱涝灾害多。季风势力过强的年份，水稻种植区降水量过多，会出现涝灾；季风势力偏弱的年份，降水量过少，会出现旱灾，从而影响水稻生产。
4.C 【解析】覆盖白色盐霜的沙丘可为湖水提供可溶性盐分,导致湖水冰点(结冰温度)降低,湖泊不易结冰。屏风状的山谷对当地风速影响较大,但在极寒的条件下,地形对湖水是否结冰影响不大;暗棕色砾石虽然可以吸收太阳辐射,但该地纬度高,吸收的热量不足以使湖泊不结冰;班戈地区沿岸附近没有暖流流经。
次破坏;连接城市多,沿线运输需求量大;线路短,降低建设成本,节省运营时间。(任答三点得6分)(2)地势起伏较大(相对高度大);断裂发育,地质条件复杂;干季淡水缺乏,湿季降水多;(沿线火山灰土分布广泛,土壤疏松,遇水软化)地基不稳;野生动物,蚊虫侵袭。(10分)(3)电气化双轨铁路投资大,肯尼亚经济落后,资金不足;肯尼亚电力工业薄弱,电力供应不足;双轨铁路占地面积大,征地困难,对生态环境的破坏大;客货运输需求较小,单轨内燃机系统已能满足运输需求。(任答三点得6分)【解析】本大题以蒙内铁路图文资料为背景材料,涉及蒙内铁路的选线、蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍、蒙内铁路采用单轨、内燃机的原因等相关知识,考查学生获取和解读信息能力及综合思维能力,培养学生的综合思维、区域认知和地理实践力等地理核心素养。(1)蒙内铁路选线的合理性可以从与原有线路的配合,建设成本,建设难度,线路长度,对生态环境的影响,以及对区域经济发展的影响等方面进行分析。由材料分析可知,蒙内铁路与现有铁路并行,这样在道路修建时,可以充分利用原有设施,降低施工难度和建设成本;该线路尽量避开国家公园,从而减少对国家公园保护区的二次破坏;该线路沿途连接城市多,运输需求量大;而且该线路短,降低建设成本,节省运营时间。(2)蒙内铁路修建过程中遇到的主要困难,可以从地形、地质、土壤、气候、蚊虫等自然环境角度分析。读图分析可知,蒙内铁路建设过程中要穿越山地、大裂谷,地势起伏较大;断裂发育,地质条件复杂;沿线火山灰土分布广泛,土壤疏松,沿途多热带草原气候,湿季降水多,遇水软化,地基不稳;热带草原气候干季淡水资源缺乏;区域生物资源丰富,沿线可能会遭遇野生动物、蚊虫侵袭等。(3)由材料分析可知,蒙内铁路采用单轨、内燃机方案而没有采用更先进的双轨、电气化方案原因需要从建设条件、能源条件、土地条件、客货需求等方面进行分析。对比单轨与双规的投资可知,电气化双轨铁路投资大,但是肯尼亚经济落后,资金不足;电气化需要更为充足的电力资源供应,肯尼亚电力工业薄弱,电力供应不足;而且从占地面积上来看,双轨铁路占地面积大,征地困难,对生态环境的破坏大;肯尼亚地区的经济发展水平较低,客货运输需求较小,从需求量上来看,单轨内燃机系统已能满足运输需求。
2023届高考单科模拟检测卷(五)5地理